{"id":21912,"date":"2024-01-26T10:48:41","date_gmt":"2024-01-26T10:48:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ig8df3bgexm.preview.infomaniak.website\/case-study\/optimisation-et-controle-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques-a-lechelle-nationale\/"},"modified":"2024-09-16T09:04:53","modified_gmt":"2024-09-16T09:04:53","slug":"optimisation-et-controle-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques-a-lechelle-nationale","status":"publish","type":"case_study","link":"https:\/\/www.pcvue.com\/fr\/case-study\/optimisation-et-controle-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques-a-lechelle-nationale\/","title":{"rendered":"Optimisation et contr\u00f4le des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle nationale\u2026"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8cf370e7 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-medium-font-size\"><em>Comment PcVue supervise les bornes de recharge de la flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de FIRALP<\/em><br\/><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">FIRALP, entreprise fran\u00e7aise de travaux publics et de secteurs sp\u00e9cialis\u00e9s (Energie, G\u00e9nie civil, Haute tension, etc.), surveille ses bornes de recharge \u00e0 l&#8217;aide de fonctionnalit\u00e9s de diagnostic avanc\u00e9es pour augmenter la disponibilit\u00e9 et optimiser les activit\u00e9s de maintenance.<br\/> Alors que la mobilit\u00e9 durable est devenue une priorit\u00e9 pour de nombreux pays, notamment en Europe o\u00f9 le Parlement vient de voter la fin des ventes de voitures \u00e0 essence et diesel d\u2019ici 2035, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont devenus un march\u00e9 en plein essor. Selon les estimations d\u2019EV-Volumes, les voitures \u00e9lectriques et hybrides rechargeables ont repr\u00e9sent\u00e9 4,2 % des ventes mondiales de v\u00e9hicules de tourisme neufs l\u2019an dernier, contre 2,5 % en 2019. De plus, le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en circulation devrait atteindre au moins 145 millions d\u2019unit\u00e9s d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie selon l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE).  <br\/>Chez FIRALP, le passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique est engag\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0. Mais 2022 marque un tournant d\u00e9cisif, avec plus de 100 v\u00e9hicules \u00e9lectriques command\u00e9s et des bornes de recharge d\u00e9j\u00e0 install\u00e9es dans les agences. Le d\u00e9ploiement des pods bi-\u00e9nergie se poursuit \u00e9galement, tout comme la commande d\u2019une douzaine de camions au gaz (GNV). Ce renouvellement r\u00e9pond aux attentes environnementales et anticipe la restriction des v\u00e9hicules les plus polluants dans les zones de mobilit\u00e9 \u00e0 faibles \u00e9missions d\u2019ici 2025.   <\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center\" style=\"grid-template-columns:46% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.pcvue.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/e-car.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13388 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.pcvue.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/e-car.jpg 900w, https:\/\/www.pcvue.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/e-car-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.pcvue.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/e-car-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>GESTION DE LA MOBILIT\u00c9<\/strong><br\/> Pour accompagner sa transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le groupe, via sa filiale EREC, a choisi PcVue Solutions pour la supervision de ses bornes de recharge. EREC Technologies est sp\u00e9cialiste national de la gestion des processus et partenaire de PcVue depuis plus de 20 ans ; il accompagne ses clients dans la maintenance et l&#8217;exploitation de solutions cl\u00e9s en main en \u00e9lectricit\u00e9 et<br\/> Automatisation. Le projet a d\u00e9but\u00e9 en 2020 avec pour objectif de g\u00e9rer en interne les cent bornes de recharge de 22 kW des cinquante agences de FIRALP, avec une solution ouverte et flexible. Les tests r\u00e9alis\u00e9s pendant le confinement ont permis de configurer la communication avec les bornes de recharge de diff\u00e9rents fabricants. Le protocole OCPP a \u00e9t\u00e9 choisi pour surveiller les bornes car il assure l&#8217;interop\u00e9rabilit\u00e9. Les bornes de recharge s&#8217;appuient \u00e9galement sur des syst\u00e8mes de gestion de charge qui ont n\u00e9cessit\u00e9 plusieurs mises \u00e0 jour du firmware afin d&#8217;obtenir les performances souhait\u00e9es. La plateforme PcVue a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e sur une VM ESXi g\u00e9r\u00e9e par le service informatique.        <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<p>L\u2019impl\u00e9mentation du VLAN \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 disponible mais \u00e9tait relativement complexe et n\u00e9cessitait l\u2019ouverture du canal VLAN par le service. Plusieurs informations sont remont\u00e9es dans l\u2019application PcVue : puissance d\u00e9livr\u00e9e par la borne pendant la charge dans le temps, \u00e9v\u00e9nement de fin de charge, alarmes, d\u00e9marrage\/arr\u00eat de la charge. De plus, 10 clients WebVue donnent acc\u00e8s \u00e0 des visualisations de rapports pour une meilleure utilisation des bornes. Une supervision BMS du si\u00e8ge social, le Ch\u00e2teau, est \u00e9galement coupl\u00e9e. A ce jour, l\u2019acc\u00e8s aux bornes de recharge est gratuit, mais chaque agence dispose d\u2019un portail pour la contr\u00f4ler. Le nombre de bornes de recharge est actuellement suffisant pour le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais la forte volont\u00e9 du groupe FIRALP d\u2019agrandir sa flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques risque de rendre l\u2019acc\u00e8s aux bornes de plus en plus difficile. Dans les prochains mois, FIRALP recevra une commande de plus de 100 v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour compl\u00e9ter sa flotte, n\u00e9cessitant ainsi la mise en place d\u2019outils d\u2019optimisation des ressources. C\u2019est dans ce contexte que les solutions de mobilit\u00e9 innovantes propos\u00e9es par la plateforme PcVue ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es au groupe FIRALP.       <\/p>\n\n<p><strong>LA VIE PLUS FACILE POUR LES CONDUCTEURS DE VOITURES \u00c9LECTRIQUES<\/strong><br\/> Le principal probl\u00e8me rencontr\u00e9 concerne les voitures qui restent connect\u00e9es m\u00eame apr\u00e8s une charge compl\u00e8te, ce qui rend la station de recharge inaccessible aux autres v\u00e9hicules en attente. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, PcVue propose une solution qui permet aux conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de s&#8217;identifier avec leur t\u00e9l\u00e9phone portable lorsqu&#8217;ils arrivent sur les parkings et d&#8217;indiquer le tarif de charge souhait\u00e9. PcVue stocke ces informations concernant le besoin de charge et le tarif et lorsqu&#8217;une station de recharge devient disponible, la plateforme PcVue est en mesure de notifier au conducteur sur son mobile la station de recharge \u00e0 utiliser.<br\/> Une fois le v\u00e9hicule connect\u00e9, PcVue d\u00e9clenche la recharge. Un timeout configurable est \u00e9galement disponible si le conducteur d\u00e9cide de ne pas recharger d\u00e9finitivement son v\u00e9hicule, dans ce cas PcVue passe \u00e0 la prochaine demande de recharge disponible dans sa file d&#8217;attente de tickets. L&#8217;application mobile d\u00e9di\u00e9e aux bornes de recharge de v\u00e9hicules est r\u00e9alis\u00e9e sans une seule ligne de code gr\u00e2ce \u00e0 la fonctionnalit\u00e9 bot de PcVue. Elle permet de cr\u00e9er une interface graphique mobile adapt\u00e9e aux besoins du client, \u00e0 la fois fonctionnelle et graphique.<br\/> Dans le cadre de FIRALP, il sera possible pour le conducteur recevant l\u2019autorisation de recharge sur son mobile de la transf\u00e9rer \u00e0 une tierce personne en cas d\u2019indisponibilit\u00e9, ou simplement de la reporter. Ces solutions mobiles et intelligentes permettent aux trois parties prenantes : v\u00e9hicules, bornes de recharge et conducteurs, une ad\u00e9quation parfaite entre disponibilit\u00e9, recharge et temps. Adopt\u00e9es par l\u2019ensemble des collaborateurs, \u00ab absolument personne ne veut revenir aux v\u00e9hicules thermiques \u00bb, pr\u00e9cise J\u00e9r\u00f4me Dorne, responsable \u00e9tudes et r\u00e9alisation, une quarantaine de nouvelles bornes de recharge de diverses puissances (de divers constructeurs) et une centaine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9es par FIRALP. L\u2019une des principales ambitions est d\u2019avoir une solution assurant le MOC (Maintenance en Condition Op\u00e9rationnelle) c\u2019est-\u00e0-dire une obligation de contrat de maintenance pour chaque installation d\u2019une borne de recharge. Dans un futur proche, EREC souhaiterait \u00e9galement devenir installateur pour plusieurs autres clients.         <\/p>\n\n<p><strong>VERS UNE EFFICACIT\u00c9 \u00c9NERG\u00c9TIQUE ENCORE PLUS GRANDE<\/strong><br\/> Enfin, la performance \u00e9nerg\u00e9tique des actifs de FIRALP a toujours fait l\u2019objet d\u2019innovations : le site de Montereau-sur-le-Jard, au sud de Paris, est d\u00e9j\u00e0 recouvert de 600 m2 de panneaux photovolta\u00efques g\u00e9r\u00e9s par le Syndicat d\u00e9partemental de l\u2019\u00e9nergie. Les prochains nouveaux b\u00e2timents en seront \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s. Le Groupe pr\u00e9voit d\u2019aller plus loin en r\u00e9cup\u00e9rant l\u2019\u00e9nergie solaire pour sa propre consommation. Le principe est d\u2019utiliser l\u2019\u00e9nergie produite par les panneaux de ses abris poids lourds pour alimenter le chauffage et la climatisation des b\u00e2timents ou pour recharger des bornes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.   <br\/>\u00ab Notre objectif est de ma\u00eetriser l\u2019\u00e9nergie de nos b\u00e2timents, qu\u2019elle provienne des panneaux ou du r\u00e9seau ENEDIS, une expertise ma\u00eetris\u00e9e par notre filiale EREC. Ces actions devraient permettre de r\u00e9duire de 10 % l\u2019empreinte de nos b\u00e2timents \u00bb, souligne Fran\u00e7ois Chapel, responsable immobilier chez FIRALP. Outre l\u2019autoconsommation, le prochain site haute tension de Meyzieu, pr\u00e8s de Lyon, exp\u00e9rimentera le stockage d\u2019\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 des batteries recycl\u00e9es. Il s\u2019agira du premier site \u00e0 \u00eatre construit avec de l\u2019enrob\u00e9 bas carbone. Une composition \u00e0 base de sapin des Landes sera \u00e9galement test\u00e9e.<br\/> En 2021, FIRALP a r\u00e9alis\u00e9 un bilan carbone complet pour calculer les \u00e9missions directes de gaz \u00e0 effet de serre (GES) g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l\u2019activit\u00e9 du Groupe. Pass\u00e9 le temps de la mesure, 2022 sera celui de l\u2019exp\u00e9rimentation et de l\u2019action. Pour mener \u00e0 bien cette d\u00e9marche bas carbone, le Groupe s\u2019est appuy\u00e9 sur le cabinet Oksigen. A l\u2019issue du bilan, 4 actions prioritaires ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies pour agir sur l\u2019empreinte carbone (b\u00e9ton, recyclage, \u00e9nergies alternatives et calculateur carbone) et des groupes de travail ont \u00e9t\u00e9 mis en place. L\u2019objectif est de r\u00e9duire leurs \u00e9missions de CO2 de 10% d\u2019ici 2025 et de 20% d\u2019ici 2030.       <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21913,"template":"","class_list":["post-21912","case_study","type-case_study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Optimisation et contr\u00f4le des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l&#039;\u00e9chelle nationale\u2026 - PcVue<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Comment PcVue supervise les bornes de recharge de la flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de FIRALP FIRALP, entreprise fran\u00e7aise de travaux publics et de\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.pcvue.com\/fr\/case-study\/optimisation-et-controle-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques-a-lechelle-nationale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Optimisation et contr\u00f4le des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l&#039;\u00e9chelle nationale\u2026 - 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